Motore John Deere 6135AFM85 (da 272 a 429 kw)
Motore marino modello 6135AFM85 da 272 a 429 kw John Deere Marine Power
Il motore marino John Deere 6135AFM85 da 13,5 litri garantisce una potenza eccezionale con consumi ridotti, conforme agli standard di emissione EPA Tier 3 e IMO MARPOL.
Grazie a tecnologie avanzate come il turbocompressore e il sistema di raffreddamento a scambiatore di calore, assicura elevate prestazioni, affidabilità e comfort per applicazioni entrobordo in condizioni di uso intensivo.
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Marca | John Deere Marine Power |
| Alimentazione | Diesel |
| Cilindrata [L] | 13.5 |
| Cilindri | 6 |
| Potenza [kw] | Da 272 a 429 |
| Regime [giri/min] | 2100 |
| Peso[kg] | 1410 |
| Categoria di emissioni | Motori emissionati IMO ed EPA |
| Notes | IMO Tier 2 – EPA Tier 3 |
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Marca | John Deere Marine Power |
| Alimentazione | Diesel |
| Cilindrata [L] | 13.5 |
| Cilindri | 6 |
| Potenza [kw] | Da 272 a 429 |
| Regime [giri/min] | 2100 |
| Peso[kg] | 1410 |
| Categoria di emissioni | Motori emissionati IMO ed EPA |
| Notes | IMO Tier 2 – EPA Tier 3 |
Il John Deere 6135AFM85 è un motore marino diesel da 13,5 litri progettato per offrire prestazioni di alto livello in ambienti marini esigenti, con una potenza fino a 429 kw e un design a 6 cilindri in linea, è ideale per imbarcazioni commerciali e da diporto che richiedono robustezza, affidabilità e massima efficienza energetica, inoltre, è conforme agli standard EPA Tier 3 e IMO MARPOL Annex VI, garantendo emissioni ridotte e sostenibilità ambientale.
Equipaggiato con un turbocompressore e un sistema di raffreddamento a scambiatore di calore, gestisce efficacemente le temperature elevate, migliorando sia le prestazioni sia la durata del motore, la testa a 4 valvole per cilindro e il sistema di iniezione elettronica (Electronic Unit Injectors - EUI) assicurano una risposta pronta e una coppia elevata a bassi regimi, rendendo la manovrabilità e il controllo della nave più fluido anche in condizioni impegnative.
Il collettore di scarico raffreddato ad acqua e la struttura con camicie dei cilindri sostituibili mantengono temperature operative ideali e riducono rumori e vibrazioni, offrendo un ambiente di navigazione più confortevole per l’equipaggio, il sistema di controllo elettronico (ECU) avanzato garantisce la massima affidabilità attraverso una diagnostica precisa e opzioni di protezione personalizzabili per rispondere a ogni esigenza d’installazione.
La flessibilità del motore è ulteriormente potenziata dalle opzioni di raffreddamento a chiglia o a scambiatore di calore, rendendo l’installazione più semplice e l’intera unità adatta a un'ampia gamma di applicazioni marine, con la sua costruzione solida e accesso facile per la manutenzione su entrambi i lati, rappresenta una scelta sicura e affidabile per chi desidera performance senza compromessi e ridotti tempi di inattività.
| Caratteristiche fisiche | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modello | 6135AFM85 | Lunghezza - mm (in) fino alla parte posteriore del blocco | 1801 (70.9) | |||
| Numero di cilindri | 6 | Altezza - mm (in) | 1266 (49.8) | |||
| Cilindrata - L (cu in) | 13.5 (824) | Altezza, asse dell’albero motore alla parte superiore - mm (in) | 902 (35.5) | |||
| Alesaggio e corsa – mm (in) | 132 x 165 (5.20 x 6.50) | Altezza, asse dell’albero motore alla parte inferiore - mm (in) | 364 (14.3) | |||
| Tipo di motore | In linea, 4 tempi | Peso, a secco - mm (in) | 1410 (3109) | |||
| Aspirazione | Turboalimentato e post-raffreddato ad aria-refrigerante | |||||
| Società di Classificazione | ABS, BV, CCS, DNV-GL, LR | |||||
| Caratteristiche fisiche | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modello | 6135AFM85 | Lunghezza - mm (in) fino alla parte posteriore del blocco | 1801 (70.9) | |||
| Numero di cilindri | 6 | Altezza - mm (in) | 1266 (49.8) | |||
| Cilindrata - L (cu in) | 13.5 (824) | Altezza, asse dell’albero motore alla parte superiore - mm (in) | 902 (35.5) | |||
| Alesaggio e corsa – mm (in) | 132 x 165 (5.20 x 6.50) | Altezza, asse dell’albero motore alla parte inferiore - mm (in) | 364 (14.3) | |||
| Tipo di motore | In linea, 4 tempi | Peso, a secco - mm (in) | 1410 (3109) | |||
| Aspirazione | Turboalimentato e post-raffreddato ad aria-refrigerante | |||||
| Società di Classificazione | ABS, BV, CCS, DNV-GL, LR | |||||
| Specifiche del Motore | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Valutazioni delle Prestazioni | Potenza kW (bhp) | Velocità Nominale (rpm) | Consumo Carburante Nominale L/hr (gal/gr) | ||||||||
| M1 | 272 (365) | 1800 | 76.7 (20.3) | ||||||||
| M2 | 317 (425) | 1900 | 86.2 (22.8) | ||||||||
| M3 | 373 (500) | 2000 | 102.2 (27.0) | ||||||||
| M4 | 429 (575) | 2100 | 118.8 (31.4) | ||||||||
| CV Metrici = Brake hp x 1.01387 | |||||||||||
| Classificazione M | M1 | M2 | M3 | M4 | ||||
| Fattore di carico tipico | >65% | <=65% | <=50% | <=40% | ||||
| Utilizzo annuo tipico (ore) | Illimitato | 3.000-5.000 ore | 2.000-4.000 ore | 1.000-3.000 ore | ||||
| Operazione a piena potenza tipica (ore) | Ininterrotta | 16 ogni 24 ore | 4 ogni 12 ore | 1 ogni 12 ore | ||||
| Specifiche del Motore | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Valutazioni delle Prestazioni | Potenza kW (bhp) | Velocità Nominale (rpm) | Consumo Carburante Nominale L/hr (gal/gr) | ||||||||
| M1 | 272 (365) | 1800 | 76.7 (20.3) | ||||||||
| M2 | 317 (425) | 1900 | 86.2 (22.8) | ||||||||
| M3 | 373 (500) | 2000 | 102.2 (27.0) | ||||||||
| M4 | 429 (575) | 2100 | 118.8 (31.4) | ||||||||
| CV Metrici = Brake hp x 1.01387 | |||||||||||
| Classificazione M | M1 | M2 | M3 | M4 | ||||
| Fattore di carico tipico | >65% | <=65% | <=50% | <=40% | ||||
| Utilizzo annuo tipico (ore) | Illimitato | 3.000-5.000 ore | 2.000-4.000 ore | 1.000-3.000 ore | ||||
| Operazione a piena potenza tipica (ore) | Ininterrotta | 16 ogni 24 ore | 4 ogni 12 ore | 1 ogni 12 ore | ||||
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